Vyučený automechanik a zaučený montážní dělník nejsou zaměnitelní — a agentura, která to nerozlišuje, slibuje kapacitu, kterou v industriálním parku nedodá. Linka chce směnnost, VZV, případně specifické zkoušky; servis chce výuční list a praxi se značkou. Nábor „dělníků do výroby“ bez kvalifikace přinese lidi, které linka po týdnu vrátí. Než voláte „někoho na výrobu“, projděte Rekuvo: filtr auto-moto vs. montážní práce a hromadná poptávka na subjekty s povolením MPSV (zákon 435/2004 Sb., § 60).
Auto-moto vs. generální montáž
Auto-moto pokrývá servis, karosárnu, dealership i dodavatele dílů. Montážní práce u tier dodavatele jsou blíže průmyslové lince: takt, kvalita, směny A/B/C. Kandidát ze skladu bez zkušenosti s montážním postupem nedorazí na takt — i když „umí rukama“. Oddělte v briefu: vyučení povinné ano/ne, zaučení na místě ano/ne, požadované průkazy (VZV, jeřáb), směnnost a lokalita dojížďky. U servisu uveďte značky a diagnostiku; u linky takt a typ operací. Filtr agentury v oboru auto-moto držte odděleně od obecné montáže.
Co ověřit dřív, než agentura slíbí „50 lidí“
Má partner lidi fyzicky v daném industriálním parku / okrese, nebo jen pražskou pobočku a telefon? Jak ověřuje kvalifikaci a zdravotní způsobilost před nástupem? Jaké je SLA na nahrazení no-show na ranní směně? Agentura bez lokální stopy obvykle dorazí s příslibem a prázdným turniketem. Požádejte o referenci z podobného provozu v okolí — ne z „výroby obecně“. Partner, který neumí říct dojížďkové zóny kandidátů, nemá pipeline, má Excel.
Leasing vs. kmen u linek
Agenturní přidělení (forma b) kryje špičky, výpadky a zkušební kapacitu. Kmen drží know-how a snižuje churn u kvalifikovaných pozic. Smíchejte obojí v jednom zadání bez poměru FTE vs. agenturních hlav a partner optimalizuje na to, co se mu líp účtuje. U try & hire si předem řekněte kritéria převodu a kdo platí zaškolení. U vyučených pozic počítejte delší TTL než u zaučení na lince — a nenechte si slíbit obojí stejným termínem nástupu.
Montážní práce jako samostatný desk
Když potřebujete montážní operátory, páječe nebo sestavovače mimo čistě auto-moto kontext, jděte přes nábor na montážní práce. Paralelně můžete poptat auto-moto desk — s oddělenými kvalifikačními prahy. Slib „máme průmysl“ bez lidí v parku je marketing; krátký test v briefu (směny, VZV, vyučení) to rychle odhalí. Stejná hromadná poptávka na Rekuvo stačí na oba desk — pokud v ní ty rozdíly napíšete.
